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<title>Aviation Traders Ltd</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Aviation Traders Ltd</span></h1>

</header>

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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p><b>Aviation Traders Ltd</b> ist ein im Jahre 1947 gegründetes <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">britisches</a> <a href="Luftfahrt" title="Luftfahrt">Luftfahrt</a>-<a href="Unternehmen" title="Unternehmen">Unternehmen</a>, das ursprünglich beabsichtigte, einen Nachfolger für die berühmte <a href="USA" class="mw-redirect" title="USA">US-amerikanische</a> <a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">Douglas DC-3</a> zu entwickeln und auf den Markt zu bringen. Im Laufe der Zeit wurden zunächst diverse <a href="Flugzeug" title="Flugzeug">Flugzeugtypen</a> im Auftrag umgebaut und 1957 die <i><a href="Aviation_Traders_ATL-90" title="Aviation Traders ATL-90">ATL-90 Accountant</a></i> als erstes eigenes Muster herausgebracht. Den größten Erfolg hatte das Unternehmen jedoch mit dem Umbau von <a href="Douglas_DC-4" title="Douglas DC-4">Douglas DC-4</a> zu speziellen <a href="Frachtflugzeug" title="Frachtflugzeug">Frachtflugzeugen</a> mit überhöhtem <a href="Pilotenkanzel" class="mw-redirect" title="Pilotenkanzel">Cockpit</a> mit der Bezeichnung <i><a href="Aviation_Traders_ATL-98" title="Aviation Traders ATL-98">ATL-98 Carvair</a></i>, die sowohl <a href="PKW" class="mw-redirect" title="PKW">PKW</a> als auch <a href="Flugpassagier" class="mw-redirect" title="Flugpassagier">Passagiere</a> befördern konnten. Heute ist Aviation Traders als technische Entwicklungs- und Beratungsfirma tätig und produziert nebenher diverse Komponenten bzw. Ausrüstungen für die Luftfahrt. Der Luftfahrtbetrieb war zeitweise auch als <i>Aviation Traders Engineering Ltd</i> bekannt.

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Gründung"><span id="Gr.C3.BCndung"></span>Gründung</h3></div>

<p>Das Unternehmen <i>Aviation Traders Limited</i> wurde im Jahre 1947 vom <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">britischen</a> Geschäftsmann und <a href="Privatpilot" class="mw-redirect" title="Privatpilot">Privatpiloten</a> <a href="Freddie_Laker" title="Freddie Laker">Sir Freddie Laker</a> (1922–2006) auf dem Flugplatz von Rochford bei <a href="Southend-on-Sea" title="Southend-on-Sea">Southend-on-Sea</a> in der Grafschaft <a href="Essex" title="Essex">Essex</a> in <a href="England" title="England">England</a> gegründet. Das <a href="Unternehmen" title="Unternehmen">Unternehmen</a> ging dabei aus der Firma <a href="Britavia" title="Britavia">Britavia</a> hervor, die ihm ebenfalls gehörte. Freddie Laker war einer der vielen <a href="Konstrukteur" title="Konstrukteur">Konstrukteure</a> und <a href="Flugzeughersteller" title="Flugzeughersteller">Hersteller</a>, die sich damals daran versuchten, einen moderneren Nachfolger für die berühmte und noch lange nach dem <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> allseits populäre <a href="USA" class="mw-redirect" title="USA">US-amerikanische</a> <a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">Douglas DC-3</a> zu entwickeln und erfolgreich zu vermarkten. Die ersten Entwürfe Lakers hierzu gehen auf das Jahr 1945 zurück.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Erste_Umrüstungen"><span id="Erste_Umr.C3.BCstungen"></span>Erste Umrüstungen</h3></div>

<p>Zunächst begann Aviation Traders mit dem Umbau existierender Flugzeug<a href="Muster" title="Muster">muster</a> nach Wunsch des Kunden. Das Unternehmen rüstete überzählige militärische <a href="Schulflugzeug" title="Schulflugzeug">Schulflugzeuge</a> wie die <a href="Percival_Prentice" title="Percival Prentice">Percival Prentice</a> und einige weitere Typen für den zivilen Betrieb um.

</p><p>In etwa zeitgleich wurden im Kundenauftrag einige viermotorige <a href="Avro_Tudor" title="Avro Tudor">Avro Tudor</a> zu <a href="Frachtflugzeug" title="Frachtflugzeug">Frachtflugzeugen</a> mit der Bezeichnung <i>Avro Super Trader</i> umgebaut, nachdem sich die ursprünglichen Maschinen sich als <a href="Verkehrsflugzeug" title="Verkehrsflugzeug">Verkehrsflugzeug</a> nicht bewährt hatten.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Erstes_eigenes_Flugzeug">Erstes eigenes Flugzeug</h3></div>

<p>Das Ergebnis der Arbeiten an einem eigenen Flugzeug war die <i><a href="Aviation_Traders_ATL-90_Accountant" class="mw-redirect" title="Aviation Traders ATL-90 Accountant">Aviation Traders ATL-90 Accountant</a></i>, das nach dem Willen Lakers als Nachfolger der <a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">Douglas DC-3</a> vorgesehen war und in alle Welt verkauft werden sollte. Der <a href="Erstflug" title="Erstflug">Erstflug</a> der Maschine fand am 9. Juli 1957 statt. Die <i>Accountant</i> war als modernes zweimotoriges Flugzeug für 28 Passagiere ausgelegt und wurde wie die erfolgreicheren <a href="Avro_748" title="Avro 748">Avro 748</a>, <a href="Fokker_F-27" title="Fokker F-27">Fokker F-27 Friendship</a>, <a href="NAMC_YS-11" title="NAMC YS-11">NAMC YS-11</a> und <a href="Handley_Page_Herald" title="Handley Page Herald">Handley Page Dart Herald</a> von <a href="Rolls-Royce_(Triebwerke)" class="mw-redirect" title="Rolls-Royce (Triebwerke)">Rolls-Royce</a> <a href="Rolls-Royce_Dart" title="Rolls-Royce Dart">Dart</a>-<a href="Turboprop" title="Turboprop">Propellerturbinen</a> angetrieben. Unglücklicherweise erwies sich war der Markt für derartige Flugzeuge als bereits gesättigt und die Accountant fand trotz unbestreitbarer Qualitäten und einigem Interesse letzten Endes keine Käufer. Die Accountant war der erste und letzte eigene Flugzeugtyp von Aviation Traders. Nur ein <a href="Prototyp_(Technik)" title="Prototyp (Technik)">Prototypen</a> wurde fertiggestellt und geflogen, die zwei weiteren ursprünglich zum Bau vorgesehenen Prototypen wurden wegen der Einstellung des Programms nicht mehr gebaut.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Carvair_–_das_erfolgreichste_Modell"><span id="Carvair_.E2.80.93_das_erfolgreichste_Modell"></span>Carvair – das erfolgreichste Modell</h3></div>

<p>Dafür lief das Geschäft mit den Umrüstungen nach Kundenwunsch weiterhin umso mehr erfolgreich. Als gegen Ende der <a href="1950er" title="1950er">1950er Jahre</a> der <a href="Luftfracht" title="Luftfracht">Luftfrachtverkehr</a> für sperrige Güter sowie <a href="PKW" class="mw-redirect" title="PKW">PKW</a> über den <a href="%C3%84rmelkanal" title="Ärmelkanal">Ärmelkanal</a> stark anwuchs und die dazu im Einsatz befindlichen <a href="Bristol_170" title="Bristol 170">Bristol 170 Freighter</a> schnell zu klein wurden, stellte sich die Frage nach einem größeren Ersatz. Aviation Traders erkannte das geschäftliche Potential und stellte den entsprechenden <a href="Fluggesellschaft" title="Fluggesellschaft">Fluggesellschaften</a> ein Umbau auf Basis der <a href="Douglas_DC-4" title="Douglas DC-4">Douglas DC-4</a> bzw. <a href="Douglas_C-54" title="Douglas C-54">C-54</a> vor, der die originale Zelle ab dem Tragwerk mit Ausnahme des Seitenleitwerks sowie des Fahrwerks beibehielt, jedoch im vorderen Bereich komplett neu gestaltet war. Der vordere Rumpf wurde um 2,64 m verlängert und das <a href="Pilotenkanzel" class="mw-redirect" title="Pilotenkanzel">Cockpit</a> höher gelegt, um ein großes <a href="Hydraulik" title="Hydraulik">hydraulisches</a> Ladetor zu ermöglichen, wodurch die neue Maschine im vorderen Bereich einen charakteristischen Buckel erhielt, der an den der späteren <a href="Boeing_747" title="Boeing 747">Boeing 747</a> erinnert.

</p><p>Mit diesem <i><a href="Aviation_Traders_ATL-98_Carvair" class="mw-redirect" title="Aviation Traders ATL-98 Carvair">Aviation Traders ATL-98 Carvair</a></i> (<i>Carvair</i> = Car–via–Air = Transport von Autos auf dem Luftweg) genannten Maschine, die am 21. Juni 1961 zum <a href="Jungfernflug" class="mw-redirect" title="Jungfernflug">Jungfernflug</a> startete, konnten nun 5 <a href="PKW" class="mw-redirect" title="PKW">PKW</a> und 25 <a href="Passagier" title="Passagier">Passagiere</a> im hinteren Teil befördert werden. Andere Kombinationen waren auf Wunsch ebenfalls möglich. Insgesamt wurden 21 DC-4 zur Carvair umgebaut und nach ihrem Einsatz über den Ärmelkanal bis 1972 an Betreiber auf der ganzen Welt verkauft und noch viele Jahre als <a href="Transportflugzeug" title="Transportflugzeug">Transportflugzeug</a> für sperrige Lasten geflogen. Heute ist nur noch eine einzige <i>Carvair</i> in den <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">USA</a> als <a href="Frachtflugzeug" title="Frachtflugzeug">Frachtflugzeug</a> im Einsatz, wobei noch etwa 5 oder 6 Maschinen existieren, von denen jedoch nur noch drei flugfähig sind. Die <i>Carvair</i> gilt als ideeller Vorläufer der Boeing 747 und wird auch <i>Mini Jumbo</i> oder <i>Propeller Jumbo</i> genannt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Heutige_Aktivität"><span id="Heutige_Aktivit.C3.A4t"></span>Heutige Aktivität</h3></div>

<p>Nach dem Ende der Tätigkeit als <a href="Flugzeughersteller" title="Flugzeughersteller">Flugzeughersteller</a> betätigte sich Aviation Traders bis heute als technische Entwicklungs- und Beratungsfirma für andere <a href="Luftfahrt" title="Luftfahrt">Luftfahrtunternehmen</a>. Das Unternehmen besitzt auch Anlagen zur Prüfung von strukturellen und mechanischen Komponenten sowie elektrischen Anlagen. Daneben werden aber auch Komponenten für den Flugzeugbau hergestellt, wie Abwassertanks, Eisbildungswarner, Enteisungsanlagen, Sicherheitsausstattungen, Sitze usw.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Flugzeugtypen">Flugzeugtypen</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Umbauten_im_Auftrag">Umbauten im Auftrag</h3></div>

<ul><li><a href="Percival_Prentice" title="Percival Prentice">Percival Prentice</a> (Umrüstung für zivilen Betrieb)</li>

<li><a href="Avro_Tudor" title="Avro Tudor">Avro Tudor</a>         (Umrüstung zum Frachtflugzeug <i>Avro Super Trader</i>)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Eigene_Flugzeugtypen">Eigene Flugzeugtypen</h3></div>

<ul><li><a href="Aviation_Traders_ATL-90" title="Aviation Traders ATL-90">ATL-90 Accountant</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Umbauten_in_Eigenregie">Umbauten in Eigenregie</h3></div>

<ul><li><a href="Aviation_Traders_ATL-98" title="Aviation Traders ATL-98">ATL-98 Carvair</a>    (speziell zum Frachtflugzeug umgebaute <a href="Douglas_DC-4" title="Douglas DC-4">Douglas DC-4</a>)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Flugzeughersteller" title="Flugzeughersteller">Flugzeughersteller</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Aviation_Traders?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Aviation Traders</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.aviationtraders.co.uk/">Offizielle Website von Aviation Traders Ltd</a></li></ul></div><div><div class="zim-footer">

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